Δελτία Τύπου 2015

«Με πρωτοβουλία του ίδιου του Πρωθυπουργού έχει κινηθεί συστηματικότατη διαδικασία για την υλοποίηση της προεκλογικής υπόσχεσης, αλλά και της ανάγκης όλης της πατρινής κοινωνίας για την δικαίωση πλέον πολύχρονων αγώνων - και τους ξέρετε πολύ καλά - ώστε η Πάτρα να έχει δικαίωμα στο θαλάσσιο μέτωπο».

Με αυτά τα λόγια, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού (αρμόδιος για θέματα ναυτιλίας), κ. Θεόδωρος Δρίτσας, εξήγγειλε από το βήμα της Βουλής την πρωτοβουλία που έχει αναλάβει η κυβέρνηση για απόδοση του θαλασσίου μετώπου της Πάτρας στον λαό της πόλης.

Η εξαγγελία έγινε κατά την διάρκεια απάντησης του Υπουργού σε επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Αχαΐας και Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου των ΑΝΕΛ, Νίκου Νικολόπουλου για ζητήματα που αφορούν το λιμάνι της Πάτρας, με τον κ. Δρίτσα να σημειώνει ότι έχει δρομολογηθεί κοινή προσπάθεια όλων των συναρμόδιων υπουργείων και φορέων, ώστε να αντιμετωπιστούν διάφορα νομικά ζητήματα που υπάρχουν και να γίνει πράξη το όραμα των Πατρινών, με σωστούς και εγγυημένους όρους.

Επίσης, κατά την διάρκεια της ίδιας απάντησης, ο κ. Δρίτσας ουσιαστικά προανήγγειλε την αλλαγή διοικήσεων σε όλους τους Οργανισμούς Λιμένος, μεταξύ των οποίων και αυτός της Πάτρας, αλλά και την επανεξέταση των σχεδιασμών, των συμβάσεων και των μελετών που οι Οργανισμοί Λιμένος έχουν υπογράψει.

Τέλος, ο Υπουργός Ναυτιλίας επιβεβαίωσε ότι για λόγους νομιμότητας και ισονομίας, αλλά και με γνώμονα την αποφυγή δημιουργίας οποιασδήποτε μορφής μονοπωλίων, θα κατασκευαστεί νέα γεφυροπλάστιγγα στο Ρίο, ώστε να παίρνουν ζυγολόγιο όλα τα φορτηγά, είτε διέρχονται από το πορθμείο, είτε από τη γέφυρα.

Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Δρίτσας ανέφερε: «Είμαστε σε διαδικασία μετατροπής, διόρθωσης και βελτίωσης του κανονισμού 14, του Γενικού Κανονισμού Λιμένα, ώστε να είναι συμβατή η ρύθμιση αυτή με όσα προβλέπει ο νόμος 3446 και έτσι να μην υπάρχει καμία δυσκολία σε όσες αρχές έχουν την ευθύνη να επιβάλουν τη νομιμότητα, να το πράξουν. Ταυτόχρονα έχει κινηθεί η διαδικασία προς τον Οργανισμό Λιμένα Πάτρας ώστε να σχεδιαστεί και να προγραμματιστεί η κατασκευή γεφυροπλάστιγγας, κάτι όμως που θα απαιτήσει μεγαλύτερο διάστημα. Νομίζω ότι θα έχουμε μια σωστή ρύθμιση που να δίνει και δίκαιη λύση, αλλά και να εξασφαλίζει την ασφάλεια των πλόων και να μην δημιουργηθούν κίνδυνοι ως προς την ασφάλεια. Δεν μπορώ να σας υποσχεθώ ότι θα γίνει εντός του έτους, γιατί χρειάζεται προγραμματισμός, χρειάζεται να ενταχθεί στον προϋπολογισμό του Οργανισμού Λιμένα Πάτρας και ενδεχομένως φέτος δεν μπορεί να γίνει αυτό. Παρ’ όλα αυτά γίνονται όλες οι προσπάθειες ώστε πολύ σύντομα, σε ορατό διάστημα να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία και η περιοχή στη σωστή χωροθέτηση να αποκτήσει γεφυροπλάστιγγα και να λυθεί οριστικά και χωρίς προβλήματα το θέμα».

Μετά την κοινοβουλευτική διαδικασία, ο κ. Νικολόπουλος δήλωσε: «Η Πάτρα πρέπει και μπορεί να αποκτήσει ένα θαλάσσιο μέτωπο εντός του οποίου να ζει και να αναπνέουν οι πολίτες, αλλά και ένα λιμάνι σύγχρονο, ανταγωνιστικό, ικανό να σύρει το άρμα της ανάπτυξης για το σύνολο της Δυτικής Ελλάδας. Η εξαγγελία του κ. Δρίτσα για το θαλάσσιο μέτωπο μας ικανοποιεί όλους και δίχως άλλο, θα παρακολουθούμε στενά το θέμα, περιμένοντας την απόδοση του θαλασσίου μετώπου στην τοπική κοινωνία και μάλιστα υπό όρους που θα διασφαλίζουν την ανάπλαση και την αξιοποίησή του προς όφελος της πόλης. Επίσης, αναμένουμε τις εξελίξεις ως προς την αναδιοργάνωση του Οργανισμού Λιμένος και την εξέταση των μελετών και των σχεδιασμών που έχουν δρομολογηθεί ώστε να δούμε εάν αυτές συνάδουν με τη νομιμότητα και τις ανάγκες του λιμανιού της Πάτρας ή εξυπηρετούν συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα. Τέλος, σε ό,τι αφορά την ζύγιση των φορτηγών, ο κ. Δρίτσας αντέδρασε άμεσα και με κατανόηση ως προς το δίκαιο των αιτημάτων των ναυτεργατών και ναυτικών της πορθμειακής γραμμής. Είναι σωστό και αναγκαίο, όλα τα οχήματα να διαθέτουν ζυγολόγιο, αλλά αυτό δεν μπορεί να συμβαίνει με όρους που να δημιουργούν άνισο ανταγωνισμό μεταξύ του πορθμείου και της γέφυρας».