Δελτία Τύπου 2014

Μια ερώτηση αποκαλυπτική για όσους ακόμα δεν πίστεψαν στο ρηθέν υπό του Γ. Παπανδρέου λέγοντος: ‘’ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ’’ κατετέθη στη Βουλή από το ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ Κόμμα ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ και την οποία υπογράφει ο Πρόεδρος και ανεξάρτητος Βουλευτής Νίκος Νικολόπουλος.

Ο κ. Νικολόπουλος ερωτά ευθέως τον Πρωθυπουργό και τους υπογράφοντες τις λεόντειες συμβάσεις με τους ΜΕΓΑΛΟΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ  πως η κοινοπραξία που κατασκευάζει και διαχειρίζεται τον οδικό άξονα Ελευσίνα- Κόρινθος-Πάτρα γύρισε σε κέρδη από ζημιές, λόγω… αποζημιώσεων;

Χαρακτηριστικά μεταξύ άλλων στην κοινοβουλευτική του παρέμβαση τονίζει: ‘’ Μπορεί η κίνηση στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους (τρομάρα τους… ) να μειώνεται αλλά η «Ολυμπία Οδός», η κοινοπραξία των Ελλάκτωρ, J&P ΑΒΑΞ, ΓΕΚΤΕΡΝΑ και των ξένων εταίρων που έχει αναλάβει την κατασκευή και διαχείριση του οδικού άξονα Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα, είναι κερδοφόρος! Ειδικότερα λοιπόν, όπως διαβάσαμε, η κοινοπραξία παρουσίασε κέρδη προ φόρων ύψους 28,8 εκατ. ευρώ για το 2013, έναντι ζημιών 57,7 εκατ. ευρώ για το 2012. Σύμφωνα με τον ισολογισμό του 2013 έσοδα της τάξης των 58,4 εκατ. ευρώ, έναντι 58,6 εκατ. ευρώ για το 2012. Ο λόγος του… turn around ήταν «έκτακτα και ανόργανα έσοδα» τα οποία το 2013 ανήλθαν στα 220,7 εκατ. (24 εκατ. για το 2012). Κατά αναλυτές αυτό μπορεί να «φωτογραφίζει» και τις αποζημιώσεις που κατέβαλλε το Ελληνικό Δημόσιο για την επανεκκίνηση του οδικού άξονα’’.

Τέλος αναδεικνύει με την τεκμηριωμένη ερώτηση ότι ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ για τους βαστάζους του σάπιου συστήματος γράφοντας χαρακτηριστικά: Σημειώνεται «ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ» ότι, παρά την περικοπή του τεχνικού αντικειμένου του έργου (αφαιρέθηκε από τη σύμβαση παραχώρησης το τμήμα Πάτρας- Πύργου- Τσάκωνας), η χρηματοδοτική συμβολή Δημοσίου και Ε.Ε. στο έργο όχι μόνο δεν μειώθηκε , αλλά αυξήθηκε κατά 250 εκατ. ευρώ, ενώ επίσης η Ολυμπία Οδός έχει εισπράξει το 2008-2013 από τα διόδια συνολικά 445,2 εκατ. ευρώ.